Colectivos en Concordia: evalúan reducir frecuencias por el fuerte aumento del gasoil

La Cámara de Transporte Urbano de Concordia encendió las alarmas por la crítica situación económica que atraviesa el sector, producto del constante aumento en el precio del gasoil. Frente a este escenario, las empresas evalúan reducir las frecuencias de los colectivos durante las denominadas “horas valle”, con el objetivo de amortiguar el impacto del creciente déficit operativo.

El referente de la entidad, Daniel Lapalma, explicó que la estructura de costos quedó desactualizada en menos de un mes. Si bien la tarifa actual de 1.620 pesos comenzó a regir el pasado 11 de marzo, el valor del combustible superó ampliamente las previsiones iniciales.

“Ese importe se puso con un gasoil en precios de surtidor en 1.785 pesos y hoy está en 2.255”, detalló en declaraciones periodísticas. La suba, cercana a los 500 pesos por litro, impacta de lleno en la rentabilidad del sistema de transporte urbano.

Menos frecuencias en horas valle

Para evitar afectar a los usuarios en los horarios de mayor circulación, desde el sector aseguran que las frecuencias en horas pico —especialmente durante el ingreso y egreso escolar y laboral— se mantendrán sin modificaciones.

En cambio, la medida en análisis apunta a los momentos de menor demanda. Actualmente, entre las 08:30 y las 11:30, los colectivos circulan con una frecuencia de entre 10 y 12 minutos. La propuesta es extender ese intervalo a un rango de entre 12 y 14 minutos.

Según Lapalma, este ajuste “no generaría un impacto negativo significativo en los usuarios”, aunque reconoció que el ahorro resultante sería limitado frente a la magnitud del incremento en los costos.

Preocupación por el déficit operativo

La situación genera mayor preocupación de cara al cierre del mes de abril. Hasta ahora, el déficit impedía la renovación de unidades, pero el panorama actual podría afectar incluso el funcionamiento diario del servicio.

“Durante abril nos podríamos encontrar con que no alcance ni siquiera para cubrir lo operativo. Eso ya sería una situación más grave y requiere atención inmediata”, advirtió el dirigente.

Además, señaló que los precios mayoristas del combustible superan actualmente a los de surtidor, lo que elimina cualquier ventaja por compra en volumen.

El sistema de subsidios, en debate

Otro de los puntos críticos es el esquema de subsidios en Entre Ríos. A diferencia de otras provincias, donde los aportes se distribuyen entre oferta y demanda, en Concordia el sistema depende exclusivamente de la cantidad de pasajeros que utilizan el servicio.

“Si no tenemos pasajeros, no tenemos ingresos”, explicó Lapalma.

En ese sentido, también cuestionó la compensación por tarifas especiales y el boleto estudiantil gratuito. Si bien estas políticas aumentaron la cantidad de usuarios, aseguró que “la compensación no está hecha de manera correcta y no cubre el 100% del costo”.

El panorama, advierten desde el sector, plantea un escenario complejo que podría derivar en nuevas medidas si no se logra equilibrar la ecuación económica del transporte urbano en la ciudad.
Fuente: Diario Río Uruguay