Dal Molín respondió a Michel por Vialidad: “No se discute con consignas, se discute con datos”

El senador provincial Rubén Dal Molín respondió a los cuestionamientos realizados por Guillermo Michel respecto a una presunta subejecución del presupuesto en Vialidad Provincial, y sostuvo que el planteo omite un dato central: la subejecución no es un fenómeno reciente, sino un problema estructural que se repite desde hace más de diez años.

Según explicó el legislador, los datos oficiales muestran que desde 2009 a la actualidad la participación del gasto de Vialidad sobre los ingresos provinciales viene descendiendo de manera sostenida, al igual que la brecha entre el presupuesto asignado y el efectivamente ejecutado. Incluso, los mayores niveles de subejecución se registraron durante distintos períodos de gobierno, varios de ellos bajo administraciones del mismo signo político que hoy formula las críticas.

“La discusión no puede darse desde consignas ni oportunismos. Los números muestran una realidad que no empezó ahora”, afirmó Dal Molín, quien señaló que las causas deben buscarse en “una estructura burocrática pesada, procedimientos obsoletos y una verdadera máquina de impedir dentro del organismo”.

En ese sentido, recordó que esta situación fue advertida en reiteradas oportunidades por ex autoridades de Vialidad Provincial, entre ellas el ex funcionario Bell, quienes ya habían señalado las dificultades internas que afectan la ejecución de obras y mantenimiento vial.

Dal Molín marcó además una diferencia sustancial con gestiones anteriores al destacar que la actual administración dispuso la afectación específica de recursos para Vialidad Provincial, junto con un nuevo criterio de responsabilidad fiscal. “Hoy, los montos que no alcanzan a devengarse al 31 de diciembre no se pierden ni regresan a Rentas Generales, sino que quedan como crédito para el ejercicio siguiente. Antes, la subejecución implicaba perder fondos destinados a caminos y rutas”, explicó.

Finalmente, el senador subrayó que el gobierno provincial avanza en medidas concretas para reducir la burocracia, como la firma de convenios con municipios y comunas, la conformación de consorcios camineros y esquemas de ejecución descentralizada, con el objetivo de atacar un problema de fondo que durante años no fue abordado.

“El problema de la subejecución existe, pero no empezó ahora. La diferencia es que hoy se lo reconoce, se lo explica con datos y se lo enfrenta con decisiones. Lo demás es relato”, concluyó Dal Molín.