El Gobierno dejó de subsidiar pasajes para discapacidad, trasplantados y adolescentes con cáncer

El Gobierno nacional dispuso el fin de un subsidio destinado al transporte de larga distancia para personas con discapacidad, trasplantadas, pacientes en lista de espera de trasplante y niños y adolescentes con cáncer, generando preocupación en el sector.

La medida fue implementada a través de la Secretaría de Transporte, dependiente del Ministerio de Economía, que modificó el esquema de financiamiento vigente hasta el momento para los pasajes gratuitos contemplados por ley.

Hasta ahora, el Estado nacional compensaba económicamente a las empresas de transporte por los boletos otorgados sin costo en el marco de la Ley 22.431, la Ley 26.928 y la Ley 27.674.

Sin embargo, con el nuevo esquema de desregulación tarifaria impulsado por el Gobierno, las autoridades consideraron que las compañías ya cuentan con libertad para fijar precios y cubrir sus costos operativos, eliminando así la necesidad de subsidios o compensaciones estatales.

De esta manera, las empresas de transporte deberán continuar garantizando la gratuidad de los pasajes, aunque ahora afrontarán directamente el impacto económico de esa obligación.

Qué impacto tendrá en las empresas

Según datos de la Cámara Empresaria de Larga Distancia, actualmente se emiten alrededor de 100.000 pasajes gratuitos por año vinculados al sistema de discapacidad y programas especiales.

Las últimas estimaciones oficiales del sector indicaban que en 2023 el costo de estos pasajes rondaba los 10.000 millones de pesos. Actualizado por inflación, el monto ascendería actualmente a unos 40.000 millones de pesos anuales.

Desde el sector empresario advierten que esta nueva carga financiera podría trasladarse al precio general de los boletos para evitar desequilibrios económicos.

La situación se produce además en un contexto complejo para el transporte terrestre de larga distancia, que enfrenta una caída en la demanda frente al crecimiento sostenido de las aerolíneas low cost.

Según cifras del sector, durante 2025 las empresas de micros de larga distancia transportaron 22,7 millones de pasajeros, mientras que las aerolíneas alcanzaron los 26,4 millones, marcando un récord histórico para el transporte aéreo de cabotaje.

Reclamos y tensión con el sector discapacidad

La decisión del Gobierno nacional se suma a otros reclamos vigentes vinculados al financiamiento de prestaciones para personas con discapacidad.

En los últimos meses, organizaciones, familias y prestadores vienen denunciando recortes, demoras en pagos y falta de actualización de aranceles, en medio de un contexto de ajuste presupuestario.

Además, el Ejecutivo nacional anunció auditorías masivas sobre más de 180.000 beneficios otorgados por discapacidad, con el objetivo de detectar posibles irregularidades y avanzar en eventuales bajas de prestaciones.