Detectaron más de 150 radares no autorizados en rutas nacionales y explicaron cuándo una fotomulta es válida

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) avanza con un proceso de fiscalización y regularización de radares instalados en rutas nacionales de todo el país, con el objetivo de garantizar que los controles de velocidad cumplan con la normativa vigente y estén orientados a la prevención de siniestros viales.

Durante 2026, el organismo realizó un relevamiento sobre más de 40.000 kilómetros de rutas nacionales mediante operativos encabezados por agentes de fiscalización y metrología vial.

Al inicio del procedimiento se registraban 526 cinemómetros autorizados para funcionar e infraccionar en rutas nacionales, de los cuales 363 eran radares fijos y 163 móviles.

Más de 150 radares funcionaban sin autorización

Según informó la ANSV, de los 363 radares fijos autorizados, 239 fueron encontrados funcionando en los lugares habilitados, mientras que otros 124 no estaban ubicados en el sitio autorizado al momento de la inspección.

Frente a esta situación, el organismo intimó a las jurisdicciones correspondientes para que informen el estado operativo de los equipos y regularicen su situación. En caso de comprobarse que los dispositivos ya no funcionan, se procederá a la baja de las autorizaciones.

Además, la Agencia detectó 152 radares fijos que operaban sin autorización nacional para labrar infracciones en rutas nacionales.

Ante estas irregularidades, se exigió el retiro de los dispositivos y el cese inmediato de su utilización.

Qué dice la ley sobre los radares en rutas nacionales

La intervención de la ANSV se encuentra respaldada por la Ley Nacional 26.363 y el Decreto Reglamentario 1716/2008, normativas que establecen que ningún radar puede operar legalmente en una ruta nacional sin autorización previa del organismo.

En ese marco, la Agencia Nacional de Seguridad Vial es la autoridad encargada de autorizar, fiscalizar y controlar los sistemas automáticos de infracciones.

Incluso, un reciente fallo de la Corte Suprema ratificó la competencia de la ANSV sobre los radares instalados en rutas nacionales, tras un reclamo impulsado por el municipio de Darwin, en Río Negro.

Qué debe tener una fotomulta para ser válida

Desde el organismo también recordaron cuáles son los requisitos que debe cumplir una infracción por fotomulta para tener validez legal.

Entre los datos obligatorios se encuentran:

• Marca, modelo y número de serie del radar utilizado
• Homologación y calibración vigente del equipo
• Lugar exacto de la infracción
• Fecha y hora del registro
• Velocidad permitida y velocidad detectada
• Imagen clara de la patente del vehículo
• Identificación del operador habilitado
• Autoridad que emitió el acta
• Juzgado competente

Además, el control debe estar correctamente señalizado y la notificación de la infracción debe realizarse dentro de los plazos legales establecidos.

Cómo consultar si un radar está habilitado

La ANSV informó que cualquier ciudadano puede verificar si un radar fijo o móvil cuenta con autorización para operar en rutas nacionales a través del sitio web oficial del organismo https://www.argentina.gob.ar/seguridadvial/radares-fijos-y-moviles-autorizados-para-operar-en-rutas-nacionales